大众汽车公布在华2030年目标：将推出至少30款纯电动车

大众汽车品牌与小鹏汽车联手开发的、专门针对中国市场的车型计划于2026年正式亮相。同时，到2030年，大众汽车集团将在中国市场推出至少30款纯电动车型。”这是大众汽车集团中国董事长兼首席执行官贝瑞德在1月25日向包括每日经济新闻在内的媒体透露的信息。

官方统计数据显示，2023年，大众汽车集团在全球交付了约19.18万辆纯电动车，同比增长了23.2%。面对中国汽车市场电动化和智能化的快速变革，贝瑞德指出，大众汽车集团的目标是保持在国际汽车制造商中的领先地位。

大众汽车集团中国首席技术官、执行副总裁以及大众汽车中国科技有限公司首席执行官韩鸿铭向媒体表示：“大众汽车集团将加快纯电动产品的推出速度，深入开拓中国细分市场。计划在2026年，推出名为CMP的专属中国市场的电动汽车平台。”

“未来是纯电动车型的舞台”

记者在采访中了解到，2024年，大众汽车集团将推出多款新能源汽车。其中，大众安徽将发布面向中国市场的首款车型；奥迪一汽新能源汽车有限公司将于2024年底在长春开始生产首款车型——奥迪Q6L e-tron。此外，大众汽车集团与小鹏合作的中型车将在2026年首次亮相。

大众汽车集团中国副总裁、产品管理负责人高孟天向记者表示，“我们坚信，未来属于纯电动车型”。

不过，当前新能源汽车市场中电池技术多样，包括钠离子电池和固态电池等正在加速发展。对此，高孟天表示：“大众汽车集团的车型，首要考虑的是安全性和产品的成熟度。因此，我们认为，目前磷酸铁锂和三元锂电池是更可行的选择。”

据悉，大众汽车集团中国正在为中国市场研发下一代动力电池，该电池将于2025年首次应用于大众安徽生产的车型上。

现阶段不会停产燃油车

根据中汽协发布的数据，2023年，尽管新能源汽车销量大幅增长，但部分燃油车的销量依然坚挺。在传统燃料乘用车中，虽然A0级及以下、B级车型销量同比均下降，但A级、C级及以上车型销量同比实现了正增长。这意味着在汽车行业“新四化”转型过程中，燃油车型仍有发展空间。

对于大众汽车集团而言，燃油车在其中国业务中占据重要地位，集团明确表示现阶段不会停止燃油车的生产。“2027年之前，大众汽车集团将继续生产燃油车型。到2027年，我们将提供30款本土生产的燃油和混合动力车型。”高孟天表示。

根据战略规划，到2027年，大众汽车集团在中国本土生产的车型将覆盖所有细分市场。同时，智能化技术将贯穿大众汽车集团的产品线。

据贝瑞德透露，新款迈腾、探岳等车型将配备更智能的操作系统。“未来的燃油车将和新能源汽车一样智能。”贝瑞德表示。

此外，大众汽车集团已针对中国市场成立了大众汽车中国科技有限公司（VCTC），目前正在开发首个专属中国市场的电动汽车平台CMP。从2026年起，该平台将为新的面向A级主流市场的入门车型奠定基础。

同时，作为大众汽车集团智能网联技术研发的关键力量，CARIAD中国计划于2024年联合其新成立的合资公司与子公司组建“C家族”，包括CARIATIVE、CARThunder翼创雷行和CARIZON酷睿程，共同进行软件集成与测试，并最终交付给大众汽车集团及其三家合资公司。

CARIAD中国首席执行官常青向记者透露，2024年，本土化信息娱乐系统计划搭载至即将发布的纯电动车型，同时“彩虹编曲家”（Rainbow Composer）智能座舱编辑器、“TouchGo”一键触达车控服务和“3D Avatar”预计将进入量产导入阶段。

然而，CARIAD中国相关人士在接受采访时也表示，大众汽车集团针对2024年制定了一系列降本增效措施，CARIAD中国也包含在内。2024年，CARIAD中国将设定一定的降本目标，该目标或将很快对外公布。