余承东：从问界M8开始我们门把手成业界学习标杆友商都在模仿四重冗余设计

在最近举办的鸿蒙智行新品发布会上，余承东公开指出，问界系列车型的门把手安全设计，如今已变为整个行业同行纷纷借鉴和学习的标准模板。

在全新问世的新一代问界M9的产品展示环节中，余承东特别介绍了车辆所采用的门把手安全方案。这一方案配备了四重冗余设计，通过多重保护机制，完全消除了极端情况下车门无法打开的潜在风险。

这套设计的四重安全保护逻辑清晰且层层递进。第一重是在车内设置独立的机械拉手，用户只需简单拉动就能直接开启车门，整个过程完全无需依赖任何电子部件供电。第二重是在车外保留实体机械门把手，遇到整车彻底断电的应急情形时，也能直接掰开门把手进行开门逃生。

第三重安全保护是配置双冗余低压电源。当车辆发生碰撞后，系统会自动触发解锁指令，四个车门的解锁流程全由独立控制，不会因单个部件故障而导致所有车门锁死的问题。

第四重则是行业首次推出的ADS智驾系统联动功能。在碰撞发生前，若智驾感知系统预测到危险，就会自动提前解除全车门锁的锁定状态，提前为用户开辟逃生通道。

余承东表示，这套门把手安全设计从问界M8面世开始，就成为了整个行业学习的典范。如今，许多同行都在积极跟进并参考这套设计思路。

所谓的四重冗余设计，是指整个门锁系统安装了四个完全独立的功能单元，并行运行。通过预设的表决机制实现极高的容错能力，即使在最多两个单元同时失效的极端情况下，仍能保障门锁系统的安全运行。这种高可靠性架构，此前大多只应用于汽车制动、转向等核心安全系统中。