车主放心小米辅助驾驶并未放弃世界模型反而更强了

小米汽车最近就车主关注的智能驾驶技术路线问题做出澄清，强调XLA与世界模型并非只能二选一，而是彼此协同，共同推动辅助驾驶能力的优化。

此前，部分用户担忧小米转向XLA架构后，会舍弃之前研发的世界模型技术。小米官方直接指出，这两项技术并不冲突，在全新Xiaomi XLA架构中，已经无缝整合了强化学习与世界模型技术。

这里提到的XLA，全称是Xiaomi XLA认知大模型，它是小米为新一代SU7打造的辅助驾驶底层大模型架构。通俗来说，它的作用就是让车辆不只会“看”，还能理解、推理，像人类一样思考路况。

简单解释一下，世界模型相当于一个高保真模拟器，能在虚拟环境下生成大量复杂驾驶场景。这样一来，系统不用实际出门上路，就能反复进行模拟测试，不断优化驾驶策略。

通过这种闭环的训练机制，系统获得了持续进化的能力，拥有了更高的性能上限。未来表现如何，值得大家拭目以待。

同时，官方也提醒道，辅助驾驶并不等于自动驾驶。在日常驾驶中，驾驶员仍需保持注意力，随时准备接管车辆。

去年年底，小米汽车端到端项目负责人陈光曾透露，小米智能驾驶团队的规模已经超过1800人。在探索智能驾驶技术路线的过程中，市面上所有主流方案在小米内部都曾进行过预研。

来源：快科技