大众集团首席财务官：电车还是不如油车赚钱

近日，大众集团首席财务官阿诺·安特利茨在财报电话会议中指出，目前电动汽车的利润率仍然明显低于燃油车，只有当下一代纯电平台投入使用后，电动汽车的盈利能力才可能真正追上燃油车。

他进一步解释，在完成关键平台架构的更替之前，大众电动汽车的利润率无法与燃油车持平，“我们预计，只有等到未来的SSP平台问世，利润率才能实现完全可比。”

根据大众官方的预测，电动汽车的盈利能力若要追平甚至超越燃油车，至少需要等到2030年之后，核心机遇在于下一代SSP全新纯电平台的全面落地和规模化投产。

据介绍，SSP是大众即将推出的可扩展系统平台，旨在替代现有的MEB和PPE纯电架构。通过统一架构设计、提高零部件通用率以及实现规模化生产，该平台有望大幅降低制造成本。

然而在此过程中，大众只能一方面依靠高利润燃油车提供资金支持，另一方面持续优化电动汽车的研发和制造成本，同时布局软件订阅服务和高端电动车型，以拓宽盈利渠道。

SSP平台最初计划于今年首发，但目前预计要到2030年之前才能推出。大众希望借助SSP平台，相比MEB平台降低约20%的生产成本。

安特利茨提到，大众已在提升电动汽车盈利能力方面取得进展，这将帮助公司在不影响利润的前提下，逐步满足欧洲的碳排放目标。例如，改进版MEB Plus平台车型已经开始采用成本更低的磷酸铁锂电池，并应用电芯直连电池包的结构。

来源：快科技