大众CEO舍费尔证实：纯电高尔夫要到本十年末才会上市

5月13日消息，大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔已确认，纯电动版高尔夫要到本十年末才能推出市场。

此前有知情人士向Autocar透露，这款预计被命名为ID.高尔夫的纯电动车型，最初计划于2028年上市。

不过，舍费尔今天上午在伦敦举办的金融时报汽车未来峰会上表示：“我们目前的产品阵容已经相当完整，2028年并不急着推出电动版高尔夫。现有车型矩阵足以支撑当前的市场布局。”

今年，大众还将增加多款纯电动新车型，包括全新的ID. Polo、改款ID.3 Neo以及即将上市的ID. Cross。舍费尔的表态表明，电动高尔夫的推迟上市背后有策略考量——先让这些全新电动车型充分占领市场，再推出品牌旗下最经典、受众最广的高尔夫纯电版本。

他还暗示，电动高尔夫延迟的另一个重要原因，是其采用的SSP平台再次推迟研发进度。这个全新架构将成为大众集团下一代车型的核心平台。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆此前曾提到，SSP平台有望让燃油车与电动车实现售价持平。

据了解，该平台还将配备800V高压电气架构、更先进的电池技术，以及与Rivian合作开发的全新软件架构。该平台原定于今年落地，但因研发难题被迫多次延期，目前首款基于SSP平台打造的车型要到2028年才能问世。

Autocar之前报道称，电动高尔夫本是首批采用该平台的车型之一。但舍费尔确认，大众集团旗下率先使用SSP平台的将是奥迪和保时捷这两个豪华品牌。

他表示：“SSP平台会逐步在集团各大品牌普及，我们会优先从豪华品牌起步……先奥迪，再保时捷，之后才轮到大众品牌，然后再依次推广到其他品牌。”

在谈到平台研发周期漫长的原因时，他说道：“外界看来我们耗时太久，但我们必须考虑规模化效应。新能源赛道如果没有规模，就永远无法实现利润持平。”

舍费尔补充说，市场竞争加剧，尤其是中国新兴汽车品牌的冲击，迫使大众重新调整电动车定价策略，集团不得不重新核算平台在材料、研发投入方面的成本模型。

就在几个月前，第九代大众高尔夫的首张官方官图正式发布，同时官方确认电动版高尔夫将在德国沃尔夫斯堡工厂投产。而与电动版同期迎来大幅改款的燃油版高尔夫，生产基地将搬迁至墨西哥。

来源：IT之家