小米雷军：辅助驾驶只是辅助作用，汽车驾驶员要把控最终决策权

6 月 13 日消息，今日上午 9 时，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军现身江苏盐城汽车试验场，开启了针对小米 YU7 车型的公开测试直播活动。

这次测试涵盖了高环测试、连续紧急制动、底盘综合路况、驾控能力、脱困能力、静谧性、耐久测试以及安全辅助功能共八个环节，涉及车辆动力、操控、底盘、安全和舒适性等多个核心领域。测试车型包括 YU7 标准版与 YU7 GT 版。需要指出的是，这场直播持续了超过七个小时，雷军全程参与，并向观众展示了车辆在各种极限工况下的实际表现。

直播进行到安全辅助功能测试环节时，雷军专门针对辅助驾驶系统的定位向观众反复强调。他指出，无论智能辅助驾驶系统的实际表现如何，其核心定位始终是辅助角色。驾驶员必须牢牢掌控行车过程中的最终决策权，不能把车辆完全交由系统代管。

雷军同时介绍了 YU7 在辅助驾驶硬件方面的配置方案。他表示，YU7 全系都采用了满配规格的辅助驾驶硬件。本次测试使用的是标准版车型来演示相关功能，其他配置版本对应的基础能力完全一致，全系列车型在硬件配置上没有差异。他补充道，这种一步到位的硬件预埋策略，已经为后续持续推送 OTA 版本迭代做好了充分准备。

在谈论智能泊车相关功能时，雷军提到，过去两年多的产品落地验证周期里，小米智能泊车功能的用户反馈整体良好。后续，全系 YU7 车主都能在第一时间同步享受到后续迭代的所有辅助驾驶新能力。

来源：IT之家